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隆众2019第六届中国船用燃料油行业交流会

日期:2019-02-24 03:06

  2019年航运市场表现疲软,内贸船燃需求量整体萎缩15%左右,同时环保和税务等因素令行业发展举步维艰。随着2020年临近,IMO政策实施在即,全球船燃低硫化给中国船燃市场带来新的供需格局。

  目前•□▼◁▼中石化布局10家炼厂、中石油布局8+1家炼厂,进行低硫燃料油的生产供应计划。另外,不同税号下的低▲●…△硫船用燃料油混兑项目▼▼▽●▽●已陆续开展。燃料油一般贸易出口退税政策也在各单位推动下逐步落实,低硫燃料油资源的供应将产生巨大变化,中国内贸、保税燃料油市场因此迎来前所未有的新机遇和新挑战

  在此背景下,隆众资讯将▷•●召开2019第六届中国船用燃料油行业交流会,为市场客户搭建平台,相聚珠◆◁•海,共同探讨新环境下,船燃相关企业的◇=△▲发展思路、方向。

  针对马上到来的IMO2020,国内外船供油企业做•●了哪些准备?市场产品转换中的市场机遇?

  国内产能过剩背景下,燃料油一般贸易出口退税政策逐步落实中,炼化企业如何把握全球低硫化商机?

  环保政策和出口政策影响下,国内低硫原料资源供应状况如何,内贸船燃原料将面临怎样的变化◆▼?

  ☞原料类☜渣油、沥青料、水上油(中温煤焦油)、页岩油、煤柴、C9/芳烃塔底油、轻质循环油、稀释沥青、催化柴☆△◆▲■油、蜡油、油浆、减线油、洗油、酚油、乙烯★▲★-●◇▽▼•○▲-•■□焦油、黑柴、生物柴油、轮胎油、添加剂★▽…◇等。

  ☞供应成品类☜内贸●船▲=○▼用180/120cst燃料油、船用4#燃料油、船用轻质•☆■▲燃料油、国标0#柴油、进口燃料油、保税船用380cst燃料油、MGO、非标柴▪▲□◁油、船用天然▼▲气、锅炉燃料油、船用润★-●=▪…□▷▷••▽滑油等。

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